2025年2月25日，特斯拉在中国推出了期待已久的自动辅助驾驶系统更新，原先被称为完全自动驾驶（FSD），现已更名为“智能辅助驾驶功能”。尽管这一新系统具有一些城市道路自动辅助驾驶功能，如自动变道、交叉口交通信号灯识别等，但许多中国车主表示失望，认为新功能未能兑现特斯拉创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）所宣传的承诺。
根据特斯拉发布的系统更新通知，新版智能辅助驾驶功能在城市道路自动辅助驾驶方面具有改进，能够根据速度和路线自动变道，并在交叉口识别交通信号灯来决定是否转弯。此外，车内摄像头还将监控驾驶员的注意力，以确保安全驾驶。然而，知情人士透露，由于缺乏足够的本地道路和交通数据，中国版的系统远不如美国版的FSD系统先进。特斯拉的美国版FSD系统能够实现更多高阶功能，而中国版的功能则显得有些基础。
马斯克曾表示，特斯拉计划在2024年底之前在中国推出FSD系统，但由于面临数据采集和本地化适应等挑战，最终该计划被推迟到2025年。尽管特斯拉推出了这款“智能辅助驾驶功能”，但与原本承诺的FSD系统相比，功能显然受到了限制。特斯拉最初希望能够将完整的Autopilot和FSD系统引入中国，但现实中的挑战导致其未能实现这一目标。
特斯拉此次发布的FSD更新令不少中国车主感到失望。浙江省的特斯拉车主陆潘潘表示，他在2019年购买长续航版Model 3时支付了5.6万元购买FSD系统，但此后的更新未能让他感到满意。他指出，特斯拉的系统在中国市场的功能远不及本土汽车制造商所提供的类似功能，而后者的智能驾驶功能要么价格更低，要么完全免费，这使得特斯拉在定价和竞争力上面临巨大压力。
随着中国汽车市场的快速发展，本土汽车制造商在智能驾驶领域的创新进展迅速，许多中国品牌已经推出了功能强大且具有竞争力的辅助驾驶系统。相比之下，特斯拉在中国的智能驾驶系统似乎面临着越来越大的挑战，特别是在价格和本地化适应方面。虽然特斯拉在全球市场上享有很高的品牌影响力，但其在中国市场的智能驾驶技术却未能完全满足当地车主的期望。
尽管特斯拉在中国市场面临着激烈的竞争和本地化挑战，但其在自动驾驶技术方面的努力依然为行业树立了标杆。随着技术的进一步发展和更新，特斯拉或许能够在中国市场推出更强大的功能。然而，目前来看，特斯拉需要更多的本地化创新和适应，才能在中国智能驾驶领域保持其领先地位。
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